SRAM, RockShox e Zipp XPLR
La collezione XPLR per il gravel, da SRAM, RockShox e Zipp
SRAM, RockShox e Zipp XPLR – Ma insomma, cos’è ’sto gravel? Una categoria? Uno stile? Un modo di vita? La risposta più semplice? Sì. Gravel è qualsiasi cosa vogliate che sia. Andare dove si vuole, scoprendo le mille avventure appena fuori dalla porta di casa.
Abbiamo creato la nostra nuova collezione XPLR con i nostri tre marchi SRAM, RockShox e Zipp per venire incontro al vostro stile di guida. Tre marchi famosi. Tre serie di prodotti. Progettati per offrire illimitate possibilità a chi va su asfalto, ai mountain biker e agli appassionati di gravel.
Vai dove ti pare. Perché non c’è un solo modo di definire il gravel…
Tre serie di prodotti per mille modi di intendere il gravel
La collezione XPLR di SRAM, RockShox e Zipp apre la nuova era dell’andare in bici con tre serie di prodotti per conquistare il gravel. Ogni upgrade funziona alla grande da solo o insieme al resto.
Scegli un percorso, oppure mischia e mescola. D’altra parte, gravel significa proprio questo.
Trasmissione SRAM XPLR – Sterrato & asfalto, Nuovi rapporti per il gravel
Fatta apposta per le esigenze di chi usa la bici con il manubrio da corsa, la nuova trasmissione wireless SRAM 1x centra in pieno l’obiettivo dei rapporti. Con una cassetta 10-44 e un cambio specifico, si possono sfruttare un’ampia gamma di rapporti per le salite sterrate e allo stesso tempo rapporti vicinissimi per correre veloci su asfalto. Si può scegliere tra tre livelli, RED, Force e Rival: tutti e tre presentano l’innovativa cambiata wireless SRAM AXS, il controllo della tensione della catena e raffinati freni a disco idraulici.
Cambio posteriore XPLR eTap AXS
Se le vostre uscite non vi sembrano soddisfacenti se non tornate con le gomme sporche, conoscerete di certo l’importanza di componenti in grado di portarvi dovunque. Il cambio posteriore Rival XPLR eTap AXS è progettato specificamente per le trasmissioni 1x per l’utilizzo con la cassetta XPLR 10-44. Rende la trasmissione impeccabile quando si procede su asfalto come anche sui sentieri.
La cambiata logica wireless eTap, sperimentata da tempo, la connettività AXS e il controllo avanzato della catena fanno sì che questo cambio faccia esattamente quello che deve fare, ogni volta che serve.
- Disponibile nelle serie SRAM RED, Force e Rival
- La cambiata elettronica wireless eTap è del tutto intuitiva, facile da regolare e affidabile
- Specifico per le trasmissioni 1x con la cassetta 10-44 XPLR e 10-36
- Compatibile SRAM AXS, permette una semplice personalizzazione
- Il sistema di controllo della catena rende la trasmissione silenziosa e sicura
- Pulegge X-Sync più grandi per una durata e un’efficienza migliori
- Compatibile con le attuali batterie eTap
Cassetta XPLR 10-44T
Prova a rendere un po’ più emozionante la tua solita uscita quotidiana. La gamma di sviluppo dei rapporti del 440 per cento permessa dalla cassetta XPLR offre una progressione fluida tra i rapporti quando si suda sulle salite dei tracciati gravel e salti minimi sui rapporti duri quando è il momento di spingere su asfalto.
Le caratteristiche della cambiata su ogni pignone sono ottimizzate dal cambio elettronico in modo da cambiare velocemente, in modo fluido e preciso, sempre.
- Disponibile nelle serie XG-1271 e XG‑1251
- La tecnologia X-Range permette una gamma di rapporti più ampia e una successione più fluida tra i pignoni, in modo da trovarsi sempre con il giusto rapporto
- Lo sviluppo del 440 per cento è quello che serve a chi fa gravel.
- Per l’utilizzo con i cambi posteriori XPLR 1x
- Compatibile con le catene Flattop
- Compatibile con il corpo ruota libera XDR
- Tecnologia MINI CLUSTER per peso minimo e durata nel tempo
Nuova guarnitura 1X Direct Mount
Siamo stati i primi a creare la trasmissione 1x e la guarnitura SRAM continua l’innovazione. Corone 1x leggere e con un rigido montaggio diretto con dentatura da 36 a 46: si accoppiano a resistenti pedivelle in carbonio per creare la gamma dei rapporti della propria bici al giusto livello a seconda delle necessità individuali, senza complicazioni.
La nostra vincente tecnologia X-SYNC narrow-wide posiziona la catena esattamente dove deve stare, con in più l’opzione allargata per avere un passaggio ruota migliore. Contando ovviamente sulle nostre cassette XPLR 10-44 per la gamma dei rapporti. Ci si può concentrare solo sul divertimento.
- La trasmissione con la corona singola migliora la funzionalità e riduce il peso
- Nuove corone a montaggio diretto: peso inferiore rispetto allo spider tradizionale
- La tecnologia SRAM X-SYNC con denti larghi e stretti permette un migliore controllo della catena
- La finitura delle corone incise al laser dura di più
- Il movimento centrale DUB aggiunge durata nel tempo e semplicità
- Può essere completata dal misuratore di potenza
Guarnitura Force 1 Wide
Abbiamo dato origine alla trasmissione 1x e la guarnitura SRAM Force 1 Wide continua l’innovazione. È più leggera, più resistente, più semplice ed è direct mount per un peso inferiore.
Le guarniture in variante Wide permettono l’utilizzo delle più larghe gomme sulle vostre bici gravel.
- Corone a montaggio diretto da 38 a 46 denti
- Il movimento centrale DUB aggiunge durata nel tempo e semplicità
- Guarnitura con linea di catena allargata per accogliere le gomme gravel di più ampia sezione
- L’asse DUB più lungo è compatibile con lo standard delle scatole movimento sia dei telai da strada sia di quelli mtb, con una possibilità ineguagliabile di incrocio tra i vari marchi
- Compatibile con la spaziatura posteriore 135, 142 e Boost
- Può essere completata dal misuratore di potenza
Listino prezzi
| CODICE | DESCRIZIONE | PREZZO SUGGERITO usd | PREZZO SUGGERITO euR (Iva inclusa) | PREZZO SUGGERITO gbp (Iva inclusa) |
| 00.7518.157.000 | Cambio Posteriore Red XPLR eTap AXS D1 12v Max 44T (batteria non compresa) | $710,00 | €685,00 | £610,00 |
| 00.7518.158.000 | Cambio Posteriore Force XPLR eTap AXS D1 12v Max 44T (batteria non compresa) | $490,00 | €465,00 | £415,00 |
| 00.7518.159.000 | Cambio posteriore Rival XPLR eTap AXS D1 12v Max 44T (batteria non compresa) | $255,00 | €265,00 | £236,00 |
| 00.2418.118.000 | Cassetta XG-1271 D1 Silver 12v 10-44 | $210,00 | €225,00 | £200,00 |
| 00.2418.119.000 | Cassetta XG-1251 D1 Silver 12v 10-44 | $150,00 | €160,00 | £145,00 |
| 00.6118.619.000 | Guarnitura Red 1x D1 DUB 165 Direct Mount 46T (movimento centrale non compreso) | $690,00 | €700,00 | £625,00 |
| 00.6118.619.001 | Guarnitura Red 1x D1 DUB 1657.5 Direct Mount 46T (movimento centrale non compreso) | $690,00 | €700,00 | £625,00 |
| 00.6118.619.002 | Guarnitura Red 1x D1 DUB 170 Direct Mount 46T (movimento centrale non compreso) | $690,00 | €700,00 | £625,00 |
| 00.6118.619.003 | Guarnitura Red 1x D1 DUB 172.5 Direct Mount 46T (movimento centrale non compreso) | $690,00 | €700,00 | £625,00 |
| 00.6118.619.004 | Guarnitura Red 1x D1 DUB 175 Direct Mount 46T (movimento centrale non compreso) | $690,00 | €700,00 | £625,00 |
| 00.6118.619.006 | Guarnitura Red 1x D1 DUB 165 Direct Mount 40T (movimento centrale non compreso) | $690,00 | €700,00 | £625,00 |
| 00.6118.619.007 | Guarnitura Red 1x D1 DUB 167.5 Direct Mount 40T (movimento centrale non compreso) | $690,00 | €700,00 | £625,00 |
| 00.6118.619.008 | Guarnitura Red 1x D1 DUB 170 Direct Mount 40T (movimento centrale non compreso) | $690,00 | €700,00 | £625,00 |
| 00.6118.619.009 | Guarnitura Red 1x D1 DUB 172.5 Direct Mount 40T (movimento centrale non compreso) | $690,00 | €700,00 | £625,00 |
| 00.6118.619.010 | Guarnitura Red 1x D1 DUB 175 Direct Mount 40T (movimento centrale non compreso) | $690,00 | €700,00 | £625,00 |
| CODICE | DESCRIZIONE | PREZZO SUGGERITO usd | PREZZO SUGGERITO euR (Iva inclusa) | PREZZO SUGGERITO gbp (Iva inclusa) |
| 00.6118.620.000 | Guarnitura Red 1x D1 DUB Gloss 165 Direct Mount 46T (movimento centrale non compreso) | $420,00 | €435,00 | £390,00 |
| 00.6118.620.001 | Guarnitura Red 1x D1 DUB Gloss 167.5 Direct Mount 46T (movimento centrale non compreso) | $420,00 | €435,00 | £390,00 |
| 00.6118.620.002 | Guarnitura Red 1x D1 DUB Gloss 170 Direct Mount 46T (movimento centrale non compreso) | $420,00 | €435,00 | £390,00 |
| 00.6118.620.003 | Guarnitura Red 1x D1 DUB Gloss 172.5 Direct Mount 46T (movimento centrale non compreso) | $420,00 | €435,00 | £390,00 |
| 00.6118.620.004 | Guarnitura Red 1x D1 DUB Gloss 175 Direct Mount 46T (movimento centrale non compreso) | $420,00 | €435,00 | £390,00 |
| 00.6118.620.006 | Guarnitura Force 1x D1 DUB Gloss 165 Direct Mount 40T (movimento centrale non compreso) | $420,00 | €435,00 | £390,00 |
| 00.6118.620.007 | Guarnitura Force 1x D1 DUB Gloss 167.5 Direct Mount 40T (movimento centrale non compreso) | $420,00 | €435,00 | £390,00 |
| 00.6118.620.008 | Guarnitura Force 1x D1 DUB Gloss 170 Direct Mount 40T (movimento centrale non compreso) | $420,00 | €435,00 | £390,00 |
| 00.6118.620.009 | Guarnitura Force 1x D1 DUB Gloss 172.5 Direct Mount 40T (movimento centrale non compreso) | $420,00 | €435,00 | £390,00 |
| 00.6118.620.010 | Guarnitura Force 1x D1 DUB Gloss 175 Direct Mount 40T (movimento centrale non compreso) | $420,00 | €435,00 | £390,00 |
| 00.6118.625.000 | Guarnitura Force 1x Wide D1 DUB Gloss 165 40T (movimento centrale non compreso) | $420,00 | €435,00 | £390,00 |
| 00.6118.625.001 | Guarnitura Force 1x Wide D1 DUB Gloss 167.5 40T (movimento centrale non compreso) | $420,00 | €435,00 | £390,00 |
| 00.6118.625.002 | Guarnitura Force 1x Wide D1 DUB Gloss 170 40T (movimento centrale non compreso) | $420,00 | €435,00 | £390,00 |
| 00.6118.625.003 | Guarnitura Force 1x Wide D1 DUB Gloss 172.5 40T (movimento centrale non compreso) | $420,00 | €435,00 | £390,00 |
| 00.6118.625.004 | Guarnitura Force 1x Wide D1 DUB Gloss 175 40T (movimento centrale non compreso) | $420,00 | €435,00 | £390,00 |
Specifiche
| SRAM RED XPLR eTap AXS Cambio posteriore |
SRAM Force XPLR eTap AXS Cambio posteriore |
SRAM Rival XPLR eTap AXS Cambio posteriore |
|
| VELOCITÀ | 12v | 12v | 12v |
| GABBIA | Media | Media | Media |
| PIGNONE MASSIMO | 44 | 44 | 44 |
| COLORE | Black | Grey | Black |
| MATERIALE RUOTISMI PULEGGE | Ceramica | Acciaio | Acciaio |
| MATERIALE GABBIA | Alluminio | Alluminio | Alluminio |
| Peso (senza batteria)
|
293 g | 308 g | 327 g |
| Cassetta SRAM XPLR XG-1271 | Cassetta SRAM XPLR XG-1251 | |
| VELOCITÀ | 12v | 12v |
| RAPPORTI | 10-44 | 10-44 |
| FINITURA PIGNONI | Nickel Cromo | Nickel Cromo |
| TECNOLOGIE | XG | XG |
| DENTATURA SINGOLI PIGNONI | 10-44 10,11,13,15,17,19,21,24,28,32,38,44 | 10-44 10,11,13,15,17,19,21,24,28,32,38,44 |
| Peso | 373 g | 412 g |
| Guarnitura SRAM RED 1 Nuova versione direct mount |
Guarnitura SRAM Force 1 Nuova versione direct mount |
Guarnitura SRAM Force 1 Wide |
Guarnitura SRAM Rival 1 Wide* |
|
| VELOCITÀ | 12 | 12 | 12 | 12 |
| COMPATIBILITÀ MOVIMENTO CENTRALE | Tutti i movimenti centrali SRAM Road DUB | Tutti i movimenti centrali SRAM Road DUB | Tutti i movimenti centrali SRAM Road DUB | Tutti i movimenti centrali SRAM Road DUB |
| DENTATURA CORONE | 36, 38, 40, 42, 44, 46 denti | 36, 38, 40, 42, 44, 46 denti | 38, 40, 42, 44, 46 denti | 38, 40, 42, 44, 46 denti |
| LUNGHEZZA PEDIVELLE | 165 mm, 167,5 mm, 170 mm, 172,5 mm, 175 mm, 177,5 mm | 165 mm, 167,5 mm, 170 mm, 172,5 mm, 175 mm, 177,5 mm | 165 mm, 167,5 mm, 170 mm, 172,5 mm, 175 mm, 177,5 mm | 165 mm, 167,5 mm, 170 mm, 172,5 mm, 175 mm |
| LINEA CATENA | 45,0 mm | 45,0 mm | 47,5 mm | 47,5 mm |
| INTERFACCIA ASSE MOVIMENTO | DUB | DUB | DUB | DUB |
| MATERIALE CORONE | Alluminio | Alluminio | Alluminio | Alluminio |
| GIRO BULLONI (BCD) | 107 BCD, Direct Mount | 107 BCD, Direct Mount | Direct Mount (DM) | Direct Mount (DM) |
| MATERIALE PEDIVELLE | Carbonio | Carbonio | Carbonio | Alluminio |
| COLORE | Carbonio naturale | Carbonio naturale | Carbonio naturale | Black |
| Peso | 462 g 172,5 mm / 40d, asse standard |
598 g
172,5 mm / 40d, asse standard |
604 g
172,5 mm / 40d, asse wide |
706 g
172,5 mm / 40d, asse wide |
*Rilasciato il 15 aprile 2021
Sospensioni RockShox XPLR
Un po’ di corsa al gravel, RockShox entra nel mondo gravel con una nuova forcella e un reggisella telescopico. Il fascino delle strade sterrate infinite può rappresentare il paradiso dei ciclisti che amano l’avventura, ma ci sono sempre di mezzo piccoli dossi da dover affrontare. Con una tale quantità di ciclisti che si cimenta nell’off-road, era solo una questione di tempo il fatto che prendessimo le giuste misure per le rocce più piccole…
La nuovissima collezione XPLR è progettata apposta per trasformare le uscite su sterrato in giri sempre più piacevoli e divertenti. Le sospensioni aggiungono comfort e spingono il limite sempre più in là. Migliorano la fiducia e aggiungono controllo quando il fondo diventa impegnativo. Significa andare più veloci e sviluppare il massimo grip sulle strade sterrate. Realizzata ex-novo per il settore gravel, la nuova forcella ammortizzata Rudy presenta una corsa sufficiente per un guida confortevole e sicura quando la curiosità ci porta fuori dalla strada segnata. Insieme al nuovo reggisella telescopico Reverb AXS XPLR, abbiamo dunque creato un progetto del tutto nuovo per il settore gravel, che lavora in simbiosi, per aprirsi alla scoperta di nuove strade.
Mettete alla prova la Rudy
La Rudy XPLR è fatta appositamente per il gravel. Più grip. Più controllo. Più divertimento. Quando lo sterrato diventa meno compatto o quando davanti alla ruota finisce l’asfalto, la Rudy brilla proprio dove le strade diventano difficili e dove fa capolino il sentiero. La Rudy risparmia il fisico dagli urti, si può andare più veloci, per un tempo superiore e con meno fatica. Va anche meglio in curva, con un controllo migliore della ruota anteriore che non viene deviata dagli urti.
Idraulica Charger Race Day
L’idraulica Charger Race Day è studiata per andare incontro alle richieste dei più forti agonisti al mondo di cross country. È l’idraulica più leggera che abbiamo mai fatto, completata da prestazioni ed efficienza di livello assoluto.
Viene regolata per essere ancora più efficiente nel gravel, con un bloccaggio super fermo e con un comfort assoluto sulle strade meno battute. L’idraulica Charger Race Day è perfetta per la Rudy.
Fluidità = velocità
Progettata in modo specifico per le bici gravel e per le e-bike gravel, la nuova molla ad aria RockShox Solo Air ridefinisce le regole con le quali deve funzionare una forcella a corsa breve. Il nuovo progetto rimane sensibile e fluido sugli urti di bassa intensità e resiste ai fondo corsa in quelli più intensi. Il sistema Solo Air aiuta a salvarsi i polsi, le mani, gli avambracci… e la salute. Si può andare veloci senza preoccuparsi di cosa scorre davanti alla ruota.
Mettete un parafango
Se non avete bisogno di un parafango, saltate pure queste righe. Per i ciclisti che masticano il fango tutto l’anno oppure ne hanno bisogno ogni tanto, la Rudy permette di personalizzare le necessità del parafango a seconda della zona dove si pedala oppure della stagione. La Rudy offre la compatibilità di montare il parafango lungo sui nuovi supporti invisibili con un fissaggio sicuro e un look impeccabile.
Se il vostro stile si adatta più al parafango corto, il robusto parafango RockShox a tre viti fa la sua figura e rimane ben fisso al suo posto. Il parafango corto RockShox, di alta qualità, è di serie con la Rudy e viene venduto a parte come accessorio RockShox.
Non è solo apparenza
Resistente, leggera e affascinante. Si può chiedere di più? La Rudy Ultimate presenta la testa lavorata a macchina e anodizzata che abbassa il peso mantenendo alta la qualità.
Lo spazio conta
Sulle lunghe strade che non si sa dove portano lo spazio per la gomma conta molto.
Di spazio tra gomma e bici la Rudy ne ha tanto, permettendo di montare coperture larghe fino a 50 mm e tutto il fango che si possono portare dietro.
Rudy Ultimate XPLR
La nuova Rudy si abbina alla grande con la vostra bici gravel. È efficiente dal punto di vista energetico e dispone di una corsa sufficiente per una guida confortevole e sicura quando la situazione si fa seria. Presenta i nuovi steli da 30 mm che racchiudono l’idraulica Charger Race Day (la nostra più leggera idraulica di sempre) e la sperimentata molla ad aria SoloAir.
La Rudy permette una guida precisa, completa compatibilità con il parafango corto o lungo e il look del quale può essere fiera la vostra bici. Tutto è stato progettato tenendo conto delle esigenze del gravel.
- Fatta apposta e dedicata esclusivamente alle bici gravel e alle e-bike gravel
- Gli steli da 30 mm sono leggeri fanno la loro figura
- Travel di 30 mm oppure 40 mm
- L’idraulica Charger Race Day è tarata per il gravel, con un lockout sicuro e una gamma completa di regolazioni del rebound
- La molla ad aria Solo Air è tarata per una corsa breve e per l’efficienza massima contro gli urti
- Compatibilità con il parafango corto a tre viti
- Compatibilità con il parafango lungo con gli attacchi invisibili
- La leggera testa lavorata a macchina e anodizzata ha un aspetto fantastico e una finitura che dura nel tempo
- Il fluido idraulico Maxima Plush riduce gli attriti e diminuisce il rumore del sistema
- Accoglie coperture fino a 700×50
- Disponibile nella nuova linea di finitura Kwiqsand o in Gloss Black
- Si può usare sulle e-bike
Cannotto telescopico Reverb AXS XPLR, rivoluzione telescopica
Come il capostipite, il nuovo reggisella telescopico Reverb AXS XPLR rappresenta il punto di svolta per la guida fuori dall’asfalto. E la cosa più importante è che non bisogna più incrociare le dita e pregare. Abbassando la sella, si possono affrontare le discese con piena fiducia e controllo, facendo galleggiare la bici sotto di voi.
Fatto apposta per il gravel
Avremmo potuto ridurre le dimensioni dell’attuale Reverb, ma non sarebbe stato ciò che si aspettavano i rider gravel. Il nuovo Reverb AXS XPLR offre grandi prestazioni e presenta le sezioni interne del tutto nuove con il sistema di assorbimento denominato ActiveRide. Superfermo alla massima altezza per la migliore efficienza, il nuovo sistema ActiveRide è pronto a sconfiggere le vibrazioni quando si sta pedalando a tutta. Regolabile a seconda delle preferenze del rider, l’ActiveRide si attiva non appena si abbassa la sella. È pronto ad assorbire le sollecitazioni della strada, dunque con un grip superiore delle ruote e maggiore comfort quando si spinge seduti a lungo. Finalmente un reggisella che vi salva il c…
Compatibile SRAM AXS
Lavorare insieme è la cosa giusta da fare. Il nuovo reggisella telescopico Reverb AXS XPLR sfrutta la tecnologia SRAM AXS e va a creare un sistema di controllo incredibilmente personalizzato, con una interazione di alto livello e connettività con tutti i dispositivi compatibili AXS. Sfruttate le potenzialità dell’AXS.
Reverb AXS XPLR
Il nuovo reggisella telescopico Reverb AXS XPLR permette dovunque un controllo, una confidenza e un divertimento superiori a chi fa gravel. Togliere di mezzo la sella significa più spazio per muoversi, eliminando manovre scomode e discese fatte alla bell’e meglio Abbiamo realizzato un progetto del tutto nuovo, con la parte interna solo ad aria che lavora con un sistema di assorbimento che abbiamo denominato ActiveRide.
Insomma, come una sella ammortizzata. Il Reverb AXS XPLR, con la tecnologia SRAM AXS, entra a far parte della massima personalizzazione degli appoggi del rider.
- Il nuovo Reverb AXS XPLR da 27.2 mm permette nel gravel più controllo, più confidenza e più divertimento
- ActiveRide – Sezione interna solo ad aria per una posizione alta perfettamente ferma. Con la pressione sul controller AXS si ha la possibilità di sfruttare comfort e controllo nelle parti più difficili dei settori gravel
- Due opzioni di travel, 50 mm oppure 75 mm
- Morsetto sella compatibile con il telaio sella in carbonio di sezione ovale 7×10
- Lunghezza reggisella 400 mm e 350 mm (solo per corsa 50 mm)
- La tecnologia AXS permette la personalizzazione attraverso l’app AXS Mobile
- Comando AXS sul manubrio (per manubri da corsa o flat)
- Utilizza la stessa batteria di tutti gli altri componenti compatibili AXS
- Il sistema è del tutto impermeabile all’acqua e alla polvere secondo lo standard IP69K. Portalo dappertutto
- Batteria e caricabatteria SRAM AXS sono inclusi
Specifiche
| RockShox Rudy Ultimate XPLR | |
| Diametro ruota | 30 mm, 40 mm |
| Corsa (mm) | 45 mm (700c), 51 mm (700c) |
| Idraulica | Charger Race Day |
| Offset | 45 mm |
| COLORE (FS) | Gloss Black, Kwiqsand |
| ASSE | 12×100 mm |
| Steli | 30 mm alluminio a spessore costante |
| MOLLA | Solo Air |
| TESTA OD (mm) | 50 |
| RockShox Reverb AXS XPLR | |
| DIAMETRO REGGISELLA | 27,2 mm |
| CORSA | 50 mm, 75 mm |
| LUNGHEZZA REGGISELLA | 350 mm, 400 mm |
| COMANDO REMOTO | Controller AXS venduto a parte |
| Compatibilità telaio sella | Ovale (solo 7×10), tondo/ovale (7×9) |
Listino prezzi
| CODICE | DESCRIZIONE | PREZZO SUGGERITO usd | PREZZO SUGGERITO euR (Iva inclusa) | PREZZO SUGGERITO gbp (Iva inclusa) |
| 00.4020.817.000 | Forcella RUDY Ultimate Race Day – Testa 700c Boost 12×100 40 mm Gloss Black 45offset Conica SoloAir (comprende parafango, ragnetto, Maxle Stealth) A1 | $799,00 | €869,00 | £779,00 |
| 00.4020.817.001 | Forcella RUDY Ultimate Race Day – Testa 700c Boost 12×100 30 mm Gloss Black 45offset Conica SoloAir (comprende parafango, ragnetto, Maxle Stealth) A1 | $799,00 | €869,00 | £779,00 |
| 00.4020.817.002 | Forcella RUDY Ultimate Race Day – Testa 700c Boost 12×100 40 mm Kwiqsand 45offset Conica SoloAir (comprende parafango, ragnetto, Maxle Stealth) A1 | $799,00 | €869,00 | £779,00 |
| 00.4020.817.003 | Forcella RUDY Ultimate Race Day – Testa 700c Boost 12×100 30 mm Kwiqsand 45offset Conica SoloAir (comprende parafango, ragnetto, Maxle Stealth) A1 | $799,00 | €869,00 | £779,00 |
| 00.6818.062.000 | Reggisella REVERB AXS XPLR 27.2 mm Corsa 75 mm, 400 mm (comprende batteria e caricabatteria) comando remoto venduto a parte A1 | $600,00 | €600,00 | £500,00 |
| 00.6818.062.001 | Reggisella REVERB AXS XPLR 27.2 mm Corsa 50 mm, 400 mm (comprende batteria e caricabatteria)comando remoto venduto a parte A1 | $600,00 | €600,00 | £500,00 |
| 00.6818.062.002 | Reggisella REVERB AXS XPLR 27.2 mm Corsa 50 mm, 350 mm (comprende batteria e caricabatteria) comando remoto venduto a parte A1 | $600,00 | €600,00 | £500,00 |
| 00.4020.546.004 | Kit di upgrade dell’idraulica – CHARGER RACE DAY testa completa (comprende tutta la sezione interna della parte destra) – 30 mm 40 mm travel massimo – RUDY (A1+/2022+) | $250,00 | €280,00 | £250,00 |
| 00.4318.005.034 | Asse Maxle Stealth anteriore, 12×100, Lunghezza 137.5 mm, Lunghezza filetto 9 mm, Passo M12x1.50 – Rudy | $42,00 | €43,00 | £39,00 |
| 00.4318.005.035 | Asse Maxle Stealth anteriore, 12×100, Lunghezza 125 mm, Lunghezza filetto 14 mm, Passo M12x1.50 – Rudy | $65,00 | €66,00 | £59,00 |
| 00.4318.054.000 | Parafango RockShox Gravel Black Corto 3 Viti 28 mm – Rudy (A1+/2022+) | $20,00 | €23,00 | £20,00 |
Ruote complete Zipp XPLR
Superscorrevoli, Zipp spiana la strada con una coppia di ruote fatte apposta per il gravel.
Ruote complete 101 XPLR
Le 101 XPLR sono le nostre prime ruote complete fatte apposta per il gravel. Grazie alla nostra tecnologia MOTO, queste ruote permettono a chi fa gravel di avere maggiore controllo e resistenza su terreni difficili, con una qualità di guida più fluida che aiuta a ridurre la fatica.
Significa pedalare in modo più confortevole. Immaginate di scorrere come su un tappeto su strade appena accennate, soprattutto con una bella gomma tubeless di ampia sezione e a bassa pressione. Queste ruote sono perfette per le gare gravel, per i giri epici e per le lunghe giornate in sella.
- Le 101 XPLR sono equipaggiate dai mozzi ZR1, che presentano migliori tenute per aumentare la durata nel tempo e una risposta più veloce con 66 punti di ingaggio
- La nostra tecnologia MOTO prevede il disegno del cerchio 101 XPLR a camera singola, con un eccezionale assorbimento e smorzamento delle vibrazioni
- Il TyreWiz di Quarq è un optional delle 101 XPLR per regolare la corretta pressione e sfruttare ancora più assorbimento
- Disponibili nelle misure 700c o 650b con larghezza della gola di 27 mm
- Peso: 700c: 1665 g / 650b: 1590 g
- Disponibile in due colori, Standard e Kwiqsand
- Garanzia a vita
Copertura G40 XPLR
La carcassa della copertura e la fascia antiforatura da fianco a fianco creano il perfetto mix tra risposta morbida e dura, in modo che la presa a terra e le prestazioni non diminuiscano e nello stesso tempo questa gomma gravel possa durare incredibilmente a lungo.
La larghezza della G40 XPLR, 40 mm, è stata decisa con attenzione per essere la più efficace, con il suo disegno del battistrada, e andare incontro alle esigenze dei ciclisti che apprezzano sempre più le gomme larghe negli eventi gravel e per la marcia in fuoristrada
- Peso: 480 g
- Tubeless ready e compatibilità con cerchi senza uncino di ritenzione, compatibile con la camera d’aria
- ETRTO 40-622 (700x40c)
- Fianco color para
Curva manubrio Service Course SL-70 XPLR
- Finitura classica Zipp aggiornata
- Il reach di 70 mm e il drop di 115 mm permettono una presa confortevole sugli appoggi e una impugnatura meno profonda sulla sezione curva
- Il flare di 5° e l’outsweep della parte curva di 11° offrono una impugnatura sulla sezione bassa di 6cm più larga rispetto alla presa sugli appoggi leve freno
- Parte alta ergonomica con il backsweep di 3°
- Alluminio black opaco satinato
- Conforme alla normativa ISO 4210. Per i dettagli consultare la Dichiarazione di conformità
- Garanzia a vita
Specifiche
| Zipp 101 XPLR | |
| Misura | 650b, 700c
|
| REALIZZAZIONE CERCHIO | Carbonio – Senza uncino di ritenzione(hookless) |
| REALIZZAZIONE CERCHIO | Solo tubeless |
| COMPATIBILITÀ FRENO | Disco (Center Lock) |
| CERCHIO – LARGHEZZA GOLA | 27 mm |
| PROFILO CERCHIO | Asimmetrico |
| FINITURA CERCHIO | NCF, decal adesive |
| MATERIALE NIPPLE | Alluminio |
| TYPOLOGIA RAGGI | CX-Sprint |
| NUMERO RAGGI | 28 |
| DISPOSIZIONE RAGGI | Incrocio in terza |
| CORPO RUOTA LIBERA | SRAM XDR, SRAM/Shimano Road
|
| TIPOLOGIA ASSE | TA 12×100, TA 12×142 |
| RUOTISMI | A cartuccia – Acciaio |
| MECCANISMO RUOTA LIBERA | 6 Cricchetti con molla, 66 punti di ingaggio |
| PESO | 700c: 1665 g 650b: 1590 g |
| Copertura Zipp G40 XPLR |
|
| TIPOLOGIA GOMMA | Tubeless Ready
|
| MISURA | 700×40
|
| PESO | 480 g |
| Curva manubrio Zipp Service Course SL-70 XPLR |
|
| MATERIALE | AL-7050 |
| Reach | 70 mm |
| Drop | 115 mm |
| LARGHEZZA (CENTRO/CENTRO) | 40 cm, 42 cm, 44 cm, 46 cm |
| Compatibile con le prolunghe | Sì |
| Diametro di serraggio | 31,8 mm |
| Angolo di innalzamento | 10° |
| Outsweep | 11° |
| Backsweep | 3° |
| FORMA DELLA CURVATURA | Variabile |
| LARGHEZZA SEZIONE DI SERRAGGIO | 100 mm |
| FINITURA | Opaca con decal invisibili |
| Drop Flare | 5° |
Listino prezzi
| CODICE | DESCRIZIONE | PREZZO SUGGERITO usd | PREZZO SUGGERITO euR (Iva inclusa) | PREZZO SUGGERITO gbp (Iva inclusa) |
| 00.1918.651.000 | AM 101 XPLR Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 700c Anteriore 28Raggi 12×100 mm Grafiche Standard (senza TyreWiz) A1 | $ 850,00 | € 870,00 | £ 780,00 |
| 00.1918.651.001 | AM 101 XPLR Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 700c Anteriore 28Raggi 12×100 mm grafiche Kwiqsand (senza TyreWiz) A1 | $ 850,00 | € 870,00 | £ 780,00 |
| 00.1918.652.000 | AM 101 XPLR Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 700c Posteriore 28Raggi SRAM 10/11v 12×142 mm Grafiche Standard (senza TyreWiz) A1 | $ 950,00 | € 970,00 | £ 866,00 |
| 00.1918.652.001 | AM 101 XPLR Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 700c Posteriore 28Raggi XDR 12×142 mm Grafiche Standard (senza TyreWiz) A1 | $ 950,00 | € 970,00 | £ 866,00 |
| 00.1918.652.002 | AM 101 XPLR Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 700c Posteriore 28Raggi SRAM 10/11v 12×142 mm grafiche Kwiqsand (senza TyreWiz) A1 | $ 950,00 | € 970,00 | £ 866,00 |
| 00.1918.652.003 | AM 101 XPLR Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 700c Posteriore 28Raggi XDR 12×142 mm grafiche Kwiqsand (senza TyreWiz) A1 | $ 950,00 | € 970,00 | £ 866,00 |
| 00.1918.653.000 | AM 101 XPLR Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 650b Anteriore 28Raggi 12×100 mm Grafiche Standard (senza TyreWiz) A1 | $ 850,00 | € 870,00 | £ 780,00 |
| 00.1918.653.001 | AM 101 XPLR Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 650b Anteriore 28Raggi 12×100 mm grafiche Kwiqsand (senza TyreWiz) A1 | $ 850,00 | € 870,00 | £ 780,00 |
| 00.1918.654.000 | AM 101 XPLR Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 650b Posteriore 28Raggi SRAM 10/11v 12×142 mm Grafiche Standard (senza TyreWiz) A1 | $ 950,00 | € 970,00 | £ 866,00 |
| 00.1918.654.001 | AM 101 XPLR Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 650b Posteriore 28Raggi XDR 12×142 mm Grafiche Standard (senza TyreWiz) A1 | $ 950,00 | € 970,00 | £ 866,00 |
| 00.1918.654.002 | AM 101 XPLR Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 650b Posteriore 28Raggi SRAM 10/11v 12×142 mm grafiche Kwiqsand (senza TyreWiz) A1 | $ 950,00 | € 970,00 | £ 866,00 |
| 00.1918.654.003 | AM 101 XPLR Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 650b Posteriore 28Raggi XDR 12×142 mm grafiche Kwiqsand (senza TyreWiz) A1 | $ 950,00 | € 970,00 | £ 866,00 |
| 00.1918.685.000 | Copertura Zipp G40 XPLR Puncture Resistant 700x40c | $ 65,00 | € 72,00 | £ 64,00 |
| 00.6618.197.000 | AM Curva manubrio Zipp Drop Service Course SL 70 XPLR 40 cm centro/centro Matte Black con loghi lucidi A2 | $ 110,00 | € 123,00 | £ 109,00 |
| 00.6618.197.001 | AM Curva manubrio Zipp Drop Service Course SL 70 XPLR 42 cm centro/centro Matte Black con loghi lucidi A2 | $ 110,00 | € 123,00 | £ 109,00 |
| 00.6618.197.002 | AM Curva manubrio Zipp Drop Service Course SL 70 XPLR 44 cm centro/centro Matte Black con loghi lucidi A2 | $ 110,00 | € 123,00 | £ 109,00 |
| 00.6618.197.003 | AM Curva manubrio Zipp Drop Service Course SL 70 XPLR 46 cm centro/centro Matte Black con loghi lucidi A2 | $ 110,00 | € 123,00 | £ 109,00 |
Per informazioni:
sram.com/en/sram/xplr
sram.com/en/rockshox/collections/xplr
sram.com/en/zipp/road/collections/xplr