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Canyon Torque

Dic 06, 2021 di Francesco in Enduro

Verso il bike park e oltre, Canyon presenta la nuova Torque, disponibile con ruote 27,5″, 29″ o mullet, compatibile anche con forcelle doppia piastra

Come si fa a migliorare una bici che può affrontare qualsiasi salto, competere all’Enduro World Series e placare la scimmia da bike park dei rider più scatenati? Questo è quello che si sono chiesti i progettisti e gli ingegneri di Canyon quando hanno riprogettato la Torque. il risultato è una MTB che risponde alle sessioni di bike park più intense, da Whistler, Queenstown a Morzine”.

La nuova Torque può affrontare sentieri tecnici alle alte velocità, saltare dai kicker più grandi e “brappare” in curva. Salti enormi e discese ripide, la Torque è una MTB a lunga escursione perfetta per divertirsi in bikepark e per risalire – senza troppa fatica – a inizio trail quando non c’è nessuna navetta a disposizione.

Business in the front. Party in the back. La nuova Torque è disponibile con configurazione mullet

Canyon non ha lasciato nulla al caso quando ha aggiornato la geometria della Torque. I nuovi modelli hanno angoli del tubo sterzo più rilassati, forcelle con offset ridotto, reach più lungo e angoli del tubo sella più verticali. Il telaio è più rigido, più resistente e, sì, può anche montare il portaborraccia! I cambiamenti si uniscono per creare una bici che è più veloce, più maneggevole, ha una migliore trazione ed è pronta anche per lunghe e costanti salite che portano in cima ai sentieri più difficili.

Fedele alle sue radici, c’è anche una versione 27.5 – saltare e fare manual è il sogno di ogni freerider

Ciò che distingue davvero la Torque è che anche dopo che i pro rider e gli ingegneri di Canyon l’hanno messa sotto torchio per trovare la migliore bici da discesa in taglia unica, hanno deciso che, in realtà, quella taglia non esiste. È il rider che conosce la risposta per sé stesso, e così la Torque sarà ora disponibile con ruote da 27,5″, mullet (29″ all’anteriore e 27,5″ al posteriore) e da 29″! Le dimensioni delle ruote hanno un impatto enorme su come una bicicletta si sente e risponde durante la guida e ogni configurazione ha i suoi vantaggi. Se un ciclista è alla ricerca di una maggiore scorrevolezza e stabilità ad alta velocità della 29er, l’agilità e la giocosità in curva della 27,5″ o il fattore di divertimento totale del setup mullet, la nuova famiglia Torque soddisfa tutte le esigenze.

Cerchi più velocità e più aderenza? La full 29er ama andare veloce

I miglioramenti alla versatilità della gamma non si fermano solo alle ruote. Durante lo sviluppo della famiglia Torque, Canyon ha voluto mantenere la qualità di guida in tutta la linea per garantire ai rider di essere entusiasti della loro bici indipendentemente dal materiale del telaio che hanno scelto. Per fare questo, le versioni AL e CF della bici hanno ciascuna il proprio processo di sviluppo dedicato. Le biciclette AL usano innovazioni di produzione e design specifiche per la lega, come tubi su misura con profili più arrotondati e sezioni di tubi più dritte che migliorano la resistenza del telaio. Con poco più di 3.250 grammi, il nuovo telaio pesa circa 250 grammi in meno rispetto al precedente Torque AL, migliorando al contempo la rigidità, la maneggevolezza e le prestazioni su tutta la linea. Alla fine, la Torque AL e la CF non sono mai stati così diversi ma così vicini nella qualità di guida.

Non stavamo scherzando quando abbiamo detto che questa bici era pronta per la Rampage. È già collaudata per la Rampage

Anche la Torque CF supera chi l’ha preceduta. Con un peso di 2.652 grammi, il telaio in fibra di carbonio è sorprendentemente leggero per una bici da bike park con 170 mm di escursione. Ciò che è ancora più impressionante è che Canyon ha creato un telaio così leggero migliorando il rapporto rigidità-peso. Il nuovo telaio ha la stessa categoria 5 della Sender, vincitrice della Coppa del Mondo di Downhill, e gestisce adeguatamente sia precisione del freeride che i giri al bike park.

Le due bici mullet della line-up sono per i rider che preferiscono le cose ripide e stilose. La ruota anteriore mantiene la velocità e rotola su qualsiasi percorso, mentre il cerchio posteriore più piccolo permette ai rider di percorrere sentieri più ripidi senza preoccuparsi di sentir vibrare lo pneumatico. Abbiamo progettato la Mullet combinando il triangolo anteriore della Torque 29” e il triangolo posteriore della Torque 27,7” e dedicato molto tempo e cura a questo approccio di progettazione per assicurarci che la geometria e la cinematica siano coerenti in tutte e tre le configurazioni.

Geometria

Le Mullet – “business in the front, party in the back” – hanno anche un piccolo aiuto in più per la trazione grazie agli ammortizzatori a molla di serie. I modelli CF 8 e CF Fabio Wibmer sono dotati di ammortizzatori Fox e Öhlins.

Allestimenti e prezzi

La gamma Torque inizia con la Torque 5 da € 2.699,00 e il suo rivoluzionario telaio in alluminio. È dotata di sospensioni RockShox, cambio Shimano Deore e pneumatici Maxxis per iniziarsi ai bike park. Nel top della gamma, la Torque CF 9 da € 5.799,00, equipaggiata con sospensioni Fox Factory, cambio Shimano XTR leggero e preciso e ruote DT Swiss collaudate per la DH.