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Giant Trance X Advanced E+ Elite

Mar 24, 2023 di Francesco in eBike

Giant presenta la nuova Trance X Advanced E+ Elite, la sua e-Bike leggera da 18,8 kg, con motore Full Power e batteria EnergyPak 400

Quando pedali su ripidi singletrack, scendi su trail veloci e fluidi o affronti salite con tratti tecnici, la potenza è importante, ma anche il peso conta. Questi due fattori combinati, il rapporto potenza/peso, gioca un ruolo fondamentale nel modo in cui una e-Bike si comporta sui trail. Questa è l’idea alla base della nuovissima Trance X Advanced E+ Elite, l’e-Bike più leggera mai prodotta da Giant.

Mentre la maggior parte delle e-Bike leggere ha una potenza del motore ridotta, limitata da batterie più piccole per ottenere pesi complessivi inferiori, la Trance X Advanced E+ Elite offre piena potenza utilizzando una rivoluzionaria tecnologia della batteria sviluppata appositamente per l’utilizzo sulle e-Mtb. L’EnergyPak 400 utilizza celle della batteria di volume maggiore che consentono di avere un motore a piena potenza con una batteria che pesa la metà rispetto alle generazioni precedenti.

Minor peso

Questa è l’e-Bike full suspension più leggera mai prodotta da Giant. Con un sistema di batterie completamente nuovo e più leggero, riduce di ben 4 kg la generazione precedente, trasformando completamente le prestazioni in sella. La nuova Trance X Advanced E+ Elite 0 ora pesa 18,8 kg in taglia media.

Gran parte del risparmio di peso è dovuto alla nuova batteria EnergyPak 400, che è stata sviluppata in collaborazione con Panasonic e pesa solo 2,3 kg. È quasi la metà del peso di quelle utilizzate nelle e-Bike Giant della generazione precedente. Al centro di questo nuovo sistema di batterie, il primo al mondo creato appositamente per le e-Bike, c’è un nuovo tipo di celle 22700 che rende possibile accoppiare un motore a piena potenza con una batteria che è la metà delle dimensioni. Il sistema utilizza un totale di 20 celle, le stesse della maggior parte delle e-Bike leggere, ma queste celle più grandi hanno una maggiore capacità di utilizzo. Le loro dimensioni e la struttura interna sono progettate per garantire che rimangano più fresche, il che significa meno stress per il sistema e un ciclo di vita totale più lungo.

Anche il telaio e i componenti della Trance X Advanced E+ Elite sono progettati per ridurre al minimo il peso senza compromettere la rigidità, la resistenza e la durata in fuoristrada. Dal telaio completamente in carbonio, all’innovativa unità manubrio/attacco integrato Contact SLR Trail, ogni componente è ottimizzato per il massimo della leggerezza.

Un nuovo cockpit integrato

La nuovissima unità manubrio/attacco manubrio integrata Contact SLR Trail offre adattabilità, funzionalità, leggerezza e un profilo pulito e semplice. Con un peso di soli 255 grammi, ha tutti i vantaggi di un manubrio e di un attacco manubrio in un unico pezzo ma con varie possibilità di regolazione. I ciclisti possono impostarlo sulla lunghezza dello stelo desiderata (40 mm, 45 mm o 50 mm) e ruotare la barra per ottenere l’angolazione desiderata.

Tutto sotto controllo

Ci sono due ”centri di controllo” su Trance X Advanced E+ Elite. Il pulsante RideControl Go, perfettamente integrato nel tubo orizzontale del telaio, consente ai rider di accendere e spegnere rapidamente la bici e di passare da una modalità di assistenza all’altra. Le luci LED colorate indicano il livello della batteria e la modalità di supporto in uso.

La seconda unità di controllo è il nuovo RideControl Ergo 3, integrata con le manopole del manubrio. Le manopole fornite su Trance X Advanced E + Elite sono specifiche per le dimensioni e sagomate per un comfort ergonomico. (Le unità di controllo possono essere utilizzate anche con qualsiasi impugnatura sostitutiva.) Ogni comando ha tre pulsanti che possono essere impostati in base alle preferenze personali. Il comando può essere montato su entrambi i lati del manubrio e c’è anche l’opzione per aggiungere un secondo Ergo 3 e disporre di pulsanti su ciascun lato del manubrio = più funzioni sotto controllo.

RideControl App

Regola le impostazioni del tuo motore per ottimizzare l’efficienza. Oppure chiedigli di più per superare quella ripida salita. Questa app ti consente di ottimizzare i livelli di supporto e configurare i tuoi comandi esattamente come preferisci. Puoi fare tutto con il tuo smartphone e anche scegliere i dati che vuoi visualizzare sul tuo display.

Più potenza

Con una coppia di 85 Nm da spingere in salita e un rapporto di supporto del 400 percento, offre un’esperienza di guida dinamica su tutti i tipi di sentieri. Sia che tu stia affrontando salite lunghe e sostenute o applicando rapidi scatti di potenza a basse velocità su terreni tecnici, ottieni un coinvolgimento totale con la bicicletta che sembra fluido e naturale.

Il motore pesa solo 2,7 kg e ha una modalità di supporto automatico chiamata tecnologia Smart Assist che utilizza sei sensori per determinare la quantità precisa di potenza necessaria durante la guida su diversi terreni. Smart Assist massimizza anche l’efficienza della batteria e, poiché fornisce un livello di supporto preciso ed efficiente, aiuta il ciclista a risparmiare energia.

Sistema di sospensione Maestro

La sospensione posteriore con sistema Maestro presenta 140 mm di escursione posteriore combinata con una forcella da 150 mm e ruote Mullet, l’anteriore da 29 pollici per donare stabilità e la posteriore da 27,5 pollici per l’agilità nel tecnico, è una configurazione ideale che bilancia la maneggevolezza con stabilità nel veloce

Geometria Variabile

Un flip chip situato sulla biella superiore della sospensione Maestro consente ai rider di regolare rapidamente la geometria del telaio per adattarla al terreno che stanno percorrendo. La posizione alta è consigliata per terreni più lenti, più stretti e più tecnici. Offre un angolo sterzo più chiuso per una manovrabilità maggiore e un angolo del tubo sella più ripido per mettere il ciclista nella posizione migliore per la salita. La posizione bassa è ideale per terreni più veloci e ripidi.

Si traduce in un angolo di sterzo più aperto per una maggiore sicurezza suI terreni più ripidi. La posizione bassa abbassa anche il baricentro, rendendo la E-bike più stabile a velocità più elevate.

Configurazione Mullet

Una ruota posteriore da 27,5 pollici e una ruota anteriore da 29 pollici offrono il meglio di entrambi i mondi: la stabilità e le capacità di superamento degli ostacoli di una ruota anteriore di diametro maggiore e le qualità di maneggevolezza di una posteriore più piccola.

Carbonio Monoscocca

Il materiale di carbonio grezzo ad alte prestazioni viene utilizzato per produrre questo nuovo telaio con un elevato rapporto rigidità/peso. Il triangolo anteriore è assemblato e modellato come un unico pezzo continuo in un processo di produzione brevettato chiamato Modified Monocoque Construction.