Nuova MDE Push3r e-bike con sospensione i-link 2.0 e drive unit Polini P3

[COMUNICATO STAMPA]

MDEbikes entra nel mercato delle e-bike con questo modello full suspended da Enduro/AM. E’ stato scelto il motore Polini P3, un prodotto Italiano di alta qualità che ben si accoppia con l’artigianalità della produzione MDE creando un esclusivo prodotto full Made in Italy.

La particolarità del sistema di sospensione, la necessità di contenere gli spazi e i pesi hanno spinto MDE a trovare nuove soluzioni tecniche. In particolare  per una migliore integrazione con l’unità di trasmissione, è stato sviluppato un concetto innovativo unificando il perno principale del braccio inferiore con uno dei supporti del motore. Infatti, per la prima volta su un telaio e-bike, l’unità motore diventa una parte strutturale delle sospensioni posteriore. Questo ha permesso di ottenere più spazio per il forcellone posteriore e anche di risparmiare peso e ottenere un notevole aumento della rigidità. Questo ha anche permesso un miglior posizionamento del centro istantaneo di rotazione della sospensione (I.C.) per calibrare il comportamento della sospensione anche in considerazione della spinta aggiuntiva assicurata dall’unità motrice.

Un’altra soluzione innovativa riguarda il carro posteriore in cui la parte anteriore composta dalle sciabole e dall’unione dei foderi bassi è stata realizzata in un unico pezzo realizzato tramite lavorazione CNC. Anche la biella inferiore e quella superiore sono interamente ricavate cnc.

Perni da 15 mm e cuscinetti appositamente progettati dall’americana Enduro Bearings completano il pacchetto della sospensione I-link 2.0 E-bike version.

Il triangolo anteriore è molto compatto, composto dal supporto motore che integra il perno principale della biella superiore che attraversa il motore. La batteria Polini P3 da 500 Wh è di tipo semi-integrato e si nasconde in parte dentro al tubo obliquo. Il peso della batteria e di soli 2,62 kg. Tra le più leggere del mercato. L’ammortizzatore insiste sul tubo superiore e questo permette di lasciare spazio all’ esclusivo porta borraccia con estrazione laterale anch’esso di produzione Polini. Mde introduce anche un nuovo sistema di fissaggio dell’ammortizzatore al carro posteriore con una speciale forchetta che pinza l’ammortizzatore e che si collega al carro posteriore tramite due cuscinetti. Questo permette una migliore fluidità di funzionamento e una maggiore durata. Questa forchetta esiste in due misure e permette di montare ammortizzatori con interasse diverso  230 mm metrici o 216 mm standard.

Il motore Polini P3 250W  è anch’esso molto leggero 2,85 kg. Ha un’erogazione molto progressiva, 5 livelli di assistenza personalizzabili, un ottimo comportamento sia in fase di attacco che di stacco, è molto naturale. I tecnici Polini hanno lavorato molto sul peso e sulla libertà di movimento degli ingranaggi interni e questo comporta sia il fatto che il motore sia completamente libero in pedalata quando è spento o oltre i 25 km/h, sia  che consumi molto meno rispetto ad altri motori rendendo praticamente inutile la necessità di avere pesanti batterie con maggior capacità. Il consumo della batteria è talmente basso che di fatto questo motore permette ad un cliclista medio allenato di fare giri in montagna con dislivelli in salita superiori ai 2.600 m. La leggerezza della batteria e la facilità di sostituzione garantisce comunque ai rider che vogliono estendere questa capacità di poter facilmente portare con se una seconda batteria nello zaino. Complice il peso minore dell’unità motrice e della batteria, sommato ad un progetto attento al fattore peso oltre che alle prestazioni fà si che la nuova Push3r abbia un peso totale di 21,3 kg senza pedali. Un ottimo valore per un E-bike da Enduro con escursione di 160 mm; questo peso è ottenuto con un montaggio di livello medio come quello proposto da MDE nell’allestimento Race, l’unico disponibile al momento.

Un altro fattore che ha condizionato il progetto è quello geometrico. Mde crede nel diametro differenziato delle ruote in particolare per le E-bike. La ruota da 27,5” posteriore permette di avere un carro più corto e essendo più robusta e compatta aiuta a sfruttare al massimo la potenza extra fornita dal motore. La lunghezza del carro però non deve essere esageratamente corta altrimenti rischia di essere controproducente in salita dove carri troppo corti rischiano di non permettere di sfruttare la potenza di quest’ultima nelle salite più ripide. MDE ha fissato in 450 mm la misura per la nuova Push3r con ruota posteriore da 27,5”. Il telaio permette però di montare anche ruote da 29” utilizzando forcellini più lunghi che si possono acquistare a parte o selezionare in fase di ordine.

Anche l’altezza da terra è un fattore molto importante su una E-bike. MDE è convinta che per una E-bike da Enduro sia importante abbassare il più possibile questo valore per potere avere le masse  il più basso possibile. Per la Push3r il valore di altezza da terra risulta essere 339 mm per la versione 29”/27,5” e 350 mm per la versione 29”/29”.  L’angolo sella è abbastanza verticale 74,5°/75,5° , angolo sterzo 65°/66° e reach e top tube distese ma non esagerati.

Ricordiamo che MDE offre il servizio Rider tuned geometry che permette, in fase di ordine, di richiedere delle personalizzazioni geometriche. Il servizio costa 150,00 € e permette di cucirsi addosso la geometria del telaio in base alle proprie esigenze; sono inoltre disponibili moltissime personalizzazioni di colori sia per la verniciature, che per le decals e i particolari cnc: il tutto è facilmente selezionabile in fase di ordine tramite il nuovo configuratore che è stato completamente rivisto e aggiornato.

Con la Push3r, MDE introduce anche una nuova serie di protezione del telaio (batticatena e paracolpi)  in gomma realizzati con la stampante 3d e frutto dell’esperienza maturata dall’azienda nell’ultimo anno nell’utilizzo di questa tecnologia.

Nuove protezioni in gomma realizzate con stampante 3D

Nuovi link di collegamento ammortizzatore carro posteriore

Nuove sciabole cnc e biella superiore interamente ricavate dal pieno in un pezzo unico

Particolare del carro per una migliore pulizia e per scaricare meglio il fango

Particolare del sistema di fissaggio e rilascio della batteria

Motore Polini P3 con carter di protezione in plastica integrato

Gli obiettivi raggiunti grazie al Pivot principale del link integrato:

• maggior spazio per il forcellone posteriore
• un considerevole risparmio di peso
• maggior rigidità
• un miglior posizionamento dell’I.C. (Centro di rotazione istantanea)

La I-link 2.0 E-bike version è un’applicazione speciale dell’ ultra-collaudato sistema di sospensioni MDE appositamente sviluppato per l’ E-bike.

Punti principali del progetto PUSH3R

• sospensione I-Link 2.0 E-bike version
• perno principale della biella inferiore integrato con il supporto motore
• perni e viti con dimensioni maggiorate: 15 mm
• carro posteriore innovativo con sciabole e joke integrate in un unico pezzo cnc
• bielle ricavate cnc
• motore Polini P3
• batteria Polini P3 semi integrata
• cuscinetti realizzati su specifihe MDE dall’ azienda americana Enduro Bearings
• geometria ottimizzata con carro corto e movimento centrale basso.
  • nuovo sistema di fissaggio dell’ammortizzatore al carro tramite un supporto con cuscinetti. Disponibile in due misure; compatibilità con ammortizzatori con interasse 230 mm o 216 mm
  • tubo sella dritto per ospitare i moderni reggisella telescopici con predisposizione Stealth di serie con passaggio cavo completamente interno.
• Compatibilità con ruote da 29” o 650b+
• nuovi batticatena e protezioni telaio in gomma stampati 3d direttamente nel laboratorio MDE.
• fatta a mano in Italia
• possibilità di realizzazione su misura

Caratteristiche tecniche standard

•Tipologia: Enduro/AM/Trail
•Tubazioni: alluminio 7005 Custom
•Max corsa forcella: 180 mm
•Misure ammort.: 230×60 mm | 216X63 mm | 230X65 mm
•Distanziali ammort.: 22 mm X 8 mm Ant. | Post. Custom (fornito con il telaio)
•Corsa Post.: 155 mm | 160 mm | 165 mm
•Ammort. disponibili: Rock Shox Super Deluxe Select+ Debonair 230X65 mm | RS Super Deluxe Coil Ultimate 230×65 mm | RS Deluxe Select + Debonair 230×60 mm
•Serie sterzo (Sopra): 44 mm zero stack
•Serie sterzo (Sotto): 49 mm zero stack
•Pred. Drive Unit: Polini P3 250 W
•Pred. Batteria: Polini P3 500 Wh
•Supporto freno post.: 160 mm post mount
•Asse post.: 148X12 mm (Sram Maxle Std)
•Diam. reggisella: 30,9 mm
•Diam. Collarino sella: 34,9 mm
•Max dimensione corona: 36T singola
•Max dimensione gomma post.:29″X2,5″ or 27,5×2,6″
•Peso: 8.30 kg tg.M (kit telaio+motore+batteria)
•Telaio costruito a mano in Italia

Kit telaio: Specifiche

Colori: a scelta
Forcellini: 148×12 mm
Asse post.: perno QR o Brugola | a scelta
Colarino sella: QR o Brugola | a scelta
Ammortizzatore: diversi disponibili | scegli
Forcella: diversi disponibili | scegli
Reggisella: diversi disponibili | scegli
Serie sterzo: MDE HS ZS44-EC49 | scegli
Drive unit: POLINI P3 250W | incluso, pre-assemblato e testato
Battery: POLINI P3 500Wh | inclusa, pre-assemblato e testato
Crankset: SRAM EX1 170 mm | incluse | option 175 mm
Chainring: STRONGLITE 34T Narrow 12S | inclusa | option 32-34-36-38T
Note: collarino e perno posteriore sono inclusi nel prezzo.
Taglie disponibili: S-M-L-XL-RIDER TUNED GEOMETRY
Prezzo di partenza: 3.590,00 €
Scegli le opzioni nel configuratore:
DISPONIBILE A PARTIRE DA OTTOBRE 2019

Allestimento Race: Specifiche

Telaio: PUSH3R
Forcellini: 148×12 mm
Serie Sterzo: MDE HS ZS44-EC49
Ammort.: Rock Shox Deluxe Slect+ DebonAir 230×60 mm
Corsa post.: 155 mm
Forcella: Rock Shox Lyric Select+ RC DebonAir 160 mm
Ruote: MDE ROVER 29/27,5 | 27 mm rims width | 110x15F | 148x12R | SH
Gomma ant.: MAXXIS DHF 29X2,5 EXO TR
Gomma Post.: MAXXIS DHR 27,5X2,6 EXO TR
Freni: SRAM Guide RE – Rotor Centerline 200/200
Comani: SRAM GX Eagle Trigger
Cambio: SRAM GX Eagle 12s | Select option
Drive unit: Polini P3 250 W
Batteria: Polini P3 500 Wh
Corona: Stronglite 34T
Pedivelle: Sram EX1 170 mm
Cassetta: SRAM PG 1230 Black 12s 11-50T
Catena: SRAM GX 12s | Power Lock
Attacco man.: TRUVATIV Descendant stem 50 mm, 31,8 mm
Manubrio: TRUVATIV Descendant Riser Bar 760 mm, rise 20 mm, 31,8 mm
Manopole: MDE Lock-on Piramid
Reggisella: SWITCH SWR 150 mm
Sella: WTB Silverado Pro
Pedali: None
Taglie disponibili: S-M-L-XL-RIDER TUNED GEOMETRY
Prezzo di partenza: 5.490,00 €
Scegli le opzioni nel configuratore:
DISPONIBILE A PARTIRE DA OTTOBRE 2019

Prezzi e Come acquistarla

MDE propone la Push3r anche come solo kit telaio + motore + batteria al quale si può aggiungere un ammortizzatore a scelta e altri componenti come forcella, reggisella, etc. Il tutto ordinabile tramite il pratico configuratore on-line che è stato completamente aggiornato.

Il prezzo di partenza del kit telaio è di 3.590,00 €

MDE propone anche un allestimento standard Race sempre personalizzabili tramite configuratore.

Il prezzo di partenza del Push3r in allestimento Race è di 5.490,00 €

Questo allestimento è studiato con un occhio particolare al rapporto qualità/ prezzo/prestazioni ed è una base di partenza ottima alla quali si possono fare modifiche e aggiunte sempre tramite configuratore. Il cliente può anche escludere alcuni componenti in fase di ordine o, se preferisce, può richiedere un preventivo à la carte proponendo ad MDE una sua lista di componenti preferiti.

Sia il kit telaio  che la bicicletta completa si possono ordinare a partire da Ottobre 2019 confermando l’ordine con un acconto del 30%. I telai sono fatti sempre su ordinazione  e il tempo di produzione e consegna medio per questo modello è di 90gg.

I telaio MDE sono prodotti artigianali realizzati completamente a mano nel laboratorio  posizionate all’imbocco della Val di Susa vicino Torino, a pochi passi dalle montagne e dai fantastici sentieri che da sempre ispirano e stimolano l’azienda.

MDE Push3r entra nel mercato dell’E-bike con le sue caratteristiche uniche e raffinate. Il sistema I-link 2.0 fissa un nuovo standard di prestazioni per le sospensioni da E-bike. La leggerezza della bici unità all’ottimo comportamento dinamico saprà regalarvi un feeling unico e performance superiori.

Born in the Alps – www.mdebikes.com