Fulcrum torna nel mondo MTB con le nuove ruote Red Zone Carbon pensate per le discipline dall’XC al Downcountry

Fulcrum  is back! Reattività e resistenza sono le parole chiave del ritorno di Fulcrum nel mondo MTB. Questi i due concetti che hanno guidato lo sviluppo della nuova Red Zone Carbon, una ruota destinata al rider esigente anche sui terreni off-road più impegnativi.

Vero e proprio concentrato di tecnologia, Red Zone Carbon è la nuova formula Fulcrum dedicata al MTB moderno e traduce in ogni suo componente tutta l’esperienza maturata dal brand. Un design funzionale ed unico, unito alla nuova finitura opaca da stampo (DIMF) con tutte le caratteristiche che un rider si aspetta da un prodotto XC/Marathon o Downcountry: canale interno da 28 mm, cerchio leggero e massima scorrevolezza, in una ruota interamente prodotta in Europa e in gran parte in Italia.

• Nip(ple)Force cerchio in carbonio con doppia asimmetria
• Ponte non forato specifico per tubeless: 2 Way Fit™
• Profilo alto 26 mm con sistema hookless
• Ampiezza interna del cerchio di 28 mm
• Finitura opaca “Direct Inmold Matt Finish” (DIMF)
• I cuscinetti Cono/Calotta garantiscono una scorrevolezza eccezionale
• Peso: 1445 g

Tra le tecnologie chiave di questa ruota è sicuramente il profilo asimmetrico NipForce (abbreviazione di Nipple Force) ad essere maggiormente evidente. Il vantaggio principale di questa soluzione è una ruota dal comportamento omogeneo, uniforme e affidabile, oltre a una maggiore resistenza alle sollecitazioni laterali. Questo risultato è ottenuto con una doppia asimmetria di 6 mm alternata ad ogni raggio a quella da 3,5 mm.

La prima è studiata per ottimizzare la campanatura dei raggi nel lato più aggravato dalle torsioni – anteriore lato disco, posteriore lato ruota libera – in modo da riequilibrare le tensioni dei raggi e ottenere un angolo di inclinazione degli stessi simile tra destra e sinistra. La seconda, sul lato opposto, è utile per ottenere un tiro raggi che passa più vicino al centro della sezione geometrica. Nel caso di canali larghi come quelli MTB, infatti, asimmetrie molto spinte possono portare la risultante delle forze applicate (tiro raggi) disallineata rispetto dal centro geometrico della sezione, generando così un momento di rotazione che stressa la struttura in carbonio. Questa seconda asimmetria ha proprio il compito di diminuire questo momento torcente tipico dei cerchi asimmetrici MTB.

Il design del cerchio è progettato per massimizzare il bilanciamento, la rigidità laterale e la capacità di assorbimento verticale. Caratteristiche chiave per una ruota MTB di alto livello ma non del tutto conciliabili tra loro.

Trovare il giusto equilibrio tra questi ha richiesto test tanto in laboratorio quanto sul campo per arrivare alla scelta della soluzione finale tra oltre 12 versioni diverse prototipate provate in laboratorio e sul campo. Il profilo finale ha una lunghezza periferica costante del profilo su ogni sezione, ottenuta con una sovrapposizione costante di materiale lungo tutta la circonferenza del cerchio durante il processo di laminazione.

A completare il design del cerchio una altezza del profilo da 26 mm e un canale interno da 28 mm, hookless: la formula ideale per lavorare con coperture tra i 2.2’ e i 2.4’. Il canale interno non presenta fori sul ponte – (tecnologia MoMAG) per garantire un utilizzo tubeless immediato, sicuro e comodo oltre ad offrire una struttura più resistente rispetto ad un cerchio forato. Architettura complessiva studiata per garantire un feeling di guida perfetto e l’affidabilità anche sui terreni più difficili.

Grazie alla soluzione con doppia asimmetria del cerchio (flipped front and rear) che prevede raffinati raggi sfinati da 1.6 mm, 24 anteriori e 28 posteriori. Ulteriore affidabilità è data dai mozzi conici con flangia annegata sul volume del calottino, in modo da ottenere il miglior appoggio possibile dei raggi e massimizzare la resistenza flessionale.

Le flange sono inoltre geometricamente legate, in modo da avere tutti i raggi di lunghezze identiche e diminuire il numero di ricambi del prodotto. Il tutto è completato dal raffinato sistema cuscinetti cono-calotta per garantire una elevata scorrevolezza.

• Tipologia copertura: 2-Way fit™
• Peso: 1.445 g
• Altezza cerchio: Ant. e Post.: 26 mm, asimmetrico
• Larghezza cerchio: 33 mm
• Larghezza interna canale: 28 mm
• Raggi: Acciaio inossidabile, double butted, Straight pull
• Cuscinetti: Cono & Calotta, registrabile
• Versioni ruota libera: XDr, HG11, ms12

Fulcrum mette in palio una coppia di ruote Red Zone Carbon, trovate il form per partecipare sulla pagina redzonecarbon.fulcrumwheels.com